工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展

      不少專家和業(yè)內(nèi)人士以為，政府、科研部門和企業(yè)構(gòu)成合力，集聚人才和資金，創(chuàng)新體制機(jī)制，才有希望讓外鄉(xiāng)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)真正崛起。

　　與國外以企業(yè)為主體不同，在中國，機(jī)器人發(fā)明專利請求和研發(fā)主體次要集中在高校和科研院所，不只限制了效果的轉(zhuǎn)化使用，也制約了技術(shù)創(chuàng)新，“我國機(jī)器人技術(shù)方面效果轉(zhuǎn)化率也就3%左右。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該在政府層面停止資源整合和形式創(chuàng)新。

　　廣東經(jīng)過遴癬競爭的方式重點支持15家左右的龍頭企業(yè)(首批)，并成立3個機(jī)器人制造研究院，組織這15家重點企業(yè)成立機(jī)器人聯(lián)盟，針對減速器、伺服電機(jī)和驅(qū)動器停止迷信攻關(guān)。這15家龍頭企業(yè)散布在廣州、深圳、珠海、東莞、揭陽、順德6地，其中廣州最多，占據(jù)5家。

　　此外，資金的集中、分配和運(yùn)用政策也需求重新審視。“要調(diào)動企業(yè)積極性，可用減稅替代項目補(bǔ)貼制。”曲道奎建議，國度可以多建大的研發(fā)創(chuàng)新平臺和測試檢驗平臺，修好產(chǎn)業(yè)開展的大公路，讓各個企業(yè)在一致的賽道上自在創(chuàng)新地奔跑。

　　有關(guān)部門已然看到國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成績癥結(jié)，一系列新的助推機(jī)器人開展的政策措施陸續(xù)出爐，比方工信部組織制定了我國機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè) “十三五”規(guī)劃；中國國度機(jī)器人檢測與評定中心也已啟動，總部在上海，廣州、沈陽、重慶設(shè)三個分中心，該項任務(wù)由發(fā)改委會同工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、國度認(rèn)監(jiān) 委等部門共同推進(jìn)；另外，國度還將從擴(kuò)展國際協(xié)作、經(jīng)過產(chǎn)業(yè)基金等范疇支持行業(yè)開展。

　　企業(yè)層面：兩種思緒停止技術(shù)武裝

　　對企業(yè)而言，武裝本人則是關(guān)鍵所在。業(yè)內(nèi)以為，這種技術(shù)打破可有兩種思緒。

　　一是走關(guān)鍵零部件自主研發(fā)道路。比方國際廣州數(shù)控、南京埃斯頓等企業(yè)應(yīng)用原來在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)方面的經(jīng)歷，自主研發(fā)機(jī)器人控制器和伺服系統(tǒng)。

　　而廣東嘉騰往年4月更是憑仗兩款擁有核心技術(shù)的AGV(自動牽引機(jī)器人)，進(jìn)駐到漢諾威工業(yè)博覽會中心展區(qū)。該公司副總裁陳洪波引見，“四大家族”擅長的都是機(jī)械手(即“機(jī)器代手”)，而他們攻關(guān)物流機(jī)器人(即“機(jī)器代腳”)，能繞開“四大家族”的技術(shù)圍堵。

　　物流機(jī)器人的關(guān)鍵零部件是導(dǎo)航部件，即給機(jī)器人劃定行走路線的部件，目前廣東嘉騰研發(fā)的無軌慣性導(dǎo)航技術(shù)已站在AGV導(dǎo)航技術(shù)的制高點。