鉚接和焊接哪個(gè)更適合飛機(jī)

經(jīng)常坐在機(jī)翼旁的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)機(jī)翼上面有非常多密密麻麻的鉚釘。很多乘客會(huì)對(duì)此感到困惑甚至反感，他們認(rèn)為鉚釘并不是那么牢固，而且非常粗糙丑陋，實(shí)在不適合于用在飛機(jī)上面。確實(shí)焊接和鉚接相比，連接強(qiáng)度高且密封性好，同時(shí)采用的是冶金結(jié)合，所以強(qiáng)度比較好，而且連接成本比較低，使用方便！

但飛機(jī)在飛行中所遇到的環(huán)境十分復(fù)雜，不能單從外觀以及連接強(qiáng)度上去選擇接合方式！飛機(jī)在飛行中要承受巨大的阻力，獨(dú)特的造型和輕量化的設(shè)計(jì)是必須的，過重的載量會(huì)讓飛機(jī)承受巨大的風(fēng)險(xiǎn)，因此就必須放棄增重比較明顯的焊接方式，選擇相對(duì)輕便的鉚接更為合理，同時(shí)焊接容易變形，在連接薄件方面沒有什么優(yōu)勢(shì)，檢驗(yàn)起來也不是很方便，這也是需要考量的！

當(dāng)然，使用在飛機(jī)師的鉚釘和我們平時(shí)所看到的鉚釘肯定也是不同的，飛機(jī)上常使用一種叫做冰箱鉚釘的鉚接材料，這種鉚釘在經(jīng)過淬火工藝處理后必須在低溫狀態(tài)下保存，以保證質(zhì)量。使用的時(shí)候必須在15 分鐘完成鉚接作業(yè)，冰箱鉚釘在常溫下鉚接強(qiáng)度會(huì)變強(qiáng)，以此來保證鉚接的精度和強(qiáng)度。