空心鉚釘鉚合時的穩(wěn)定性

 

空心鉚釘作為重型車的一個細小的零部件，卻起著不可替代的作用，空心鉚釘是重型車用從動盤鉚釘?shù)囊环N。此種鉚釘有足夠強度和耐高溫性能，并能在工作過程中給摩擦片軸向運動起導向和限位作用。空心鉚釘其為空心結(jié)構(gòu)，一端與摩擦片上的定位孔為間隙配合，且端部設(shè)有防止摩擦片脫落的彎折。這樣的結(jié)構(gòu)帶來的有益效果是：有效地加強了從動盤鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)強度，減少使用過程中出現(xiàn)鉚釘斷裂、脫落等現(xiàn)象，保證從動盤的軸向壓縮特性曲線。

 

空心鉚釘鉚合時的穩(wěn)定性：

 

空心鉚釘鉚合時的穩(wěn)定性，支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因為失穩(wěn)而產(chǎn)生彎曲變形，也會造成保持架夾球、軸承回轉(zhuǎn)不靈活等。因為鉚釘在厚度方向彎曲的柔度   大，所以只需對鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數(shù)，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。

 

空心鉚釘   次鉚合時，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動。由于鉚釘較短，其柔度一般都小于對應材料屈服   的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應力，則對鉚釘進行壓桿穩(wěn)定性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時的實際穩(wěn)定   系數(shù)，為規(guī)定的穩(wěn)定   系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬Α－h(huán)槽鉚釘如果計算結(jié)果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時穩(wěn)定性不足，應通過加大鉚釘厚度S來提高其穩(wěn)定性。

 

淺兜孔浪形保持架整體剛性較差，在鉚合時易產(chǎn)生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題，所以在環(huán)槽鉚釘設(shè)計時要合理選擇鉚釘和保持架參數(shù)，并進行相關(guān)驗算，以免出現(xiàn)軸承夾球及回轉(zhuǎn)不靈活等現(xiàn)象。