緊固件主要用于什么地方呢？

        隨著我國復興配備制造業進程的不時推進，產業晉級速度不時放慢，我國緊固件行業與世界各國經濟的交融不時減速，這對我國緊固件行業的產品質量、技術水平提出了越來越高的要求，緊固件行業能否可以不時提升其全體程度不只關系到能否延長我國汽車、嚴重技術裝備與國外先進程度的總體差距，還關系到包括人民生活在內的整個國民經濟的開展程度。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%；其次是維修工業市場和修建工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16.6%。不銹鋼鉚釘29.jpg 從行業歸屬來看，緊固件行業在2006年之前是獨自的行業小類，但2007年開端依照新的《國民經濟行業分類》，“緊固件、彈簧制造”兼并成為了一個行業小類，由于彈簧制造企業的數量和經濟總量都比擬小，將其從緊固件行業中加以剔除的技術難度較大，所以在實踐剖析緊固件行業的開展狀況時，某些數據不將彈簧制造企業加以剔除。2007年我國共出口緊固件257萬噸，占當年產量的48.95%，但我國出口的緊固件仍以中、低強度緊固件為主，而且出口次序比擬混亂，出口量增長過快，出口工夫和出口國度過于集中，價格低、高附加值產品少，從而常常會引發一些反傾銷等貿易摩擦。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%；其次是維修工業市場和修建工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16.6%。近幾年我國緊固件產品出口單價與出口單價的比值越來越大。近兩年的比值竟超越了8倍，2007年我們用了 緊固件出口創匯額的56.95%出口了只相當于出口數量6.81%的緊固件，可見我國的緊固件行業仍為開展中行業，大而不強，與美國、日本、歐洲發達國家的差距較大。